Автомобилите навлизат все по-често в живота на хората.Почти всяко семейство има собствена кола.С вълшебната пръчка на автомобилната индустрия има много продукти, които хората да използват по-добре колите, като ограничители на вратите.Нека ви представя.
Представяне на ограничителя на вратата: Въведение
Функцията на ограничителя на отваряне на вратата (Door check) е да ограничи степента на отваряне на вратата.От една страна, той може да ограничи максималното отваряне на вратата, предотвратявайки отварянето й твърде далеч, от друга страна, може да държи вратата отворена, когато е необходимо, например когато колата е паркирана на рампа или когато вятърът духа, вратата няма автоматично.близо.Общият ограничител на отваряне на вратата е отделен ограничител на колана за издърпване, а някои ограничители са интегрирани с пантата на вратата, която обикновено има ограничителна функция, когато вратата е напълно отворена или полуотворена.
Въвеждане на ограничител на вратата: класификация и предимства
1. Тип гумена пружина
Принципът на работа е следният: скобата на ограничителя се закрепва към корпуса чрез монтажен болт, а ограничителната кутия се закрепва към вратата чрез два монтажни винта.Когато вратата се отвори, ограничителната кутия ще се движи покрай ограничителното рамо.Поради различните височини на ограничителното рамо, еластичните гумени блокове ще имат различни еластични деформации, така че хората трябва да използват различни сили, за да затворят вратата при отваряне на вратата.При всяка крайна позиция той може да играе ограничителна роля на вратата.Тази структура е най-широко използваната в момента и има много специфични форми: някои ограничителни рамена са щамповани структури, някои ограничителни кутии използват иглени ролки, някои ограничителни кутии използват топки, а някои ограничителни кутии използват топки.В полето за лимит се използва плъзгач...но принципът на лимита е същият.
Предимствата на тази конструкция са опростена конструкция, ниска цена, малко заето пространство и нужда от поддръжка.Недостатъкът е, че изискванията към ламарината са твърде високи.Ако здравината на пантите не е достатъчна, вратата ще потъне и може да се появи необичаен шум.След работа за определен период от време, граничният въртящ момент ще намалее бързо.
Стоперът на вратата на тази конструкция обикновено има две или три предавки.Максималният му въртящ момент е около 35 N.m, дължината му обикновено е около 60 mm, а максималният му ъгъл на отваряне обикновено е под 70 градуса.След теста за издръжливост промяната на въртящия момент е около 30% -40%.
2. Торсионна пружина
Принципът му на работа е: той е интегриран с пантата и обикновено се монтира на долната панта.В процеса на затваряне на вратата торсионната греда се деформира, за да генерира различни сили за постигане на целта за ограничаване на позицията.
Тази структура се използва най-вече на европейския автомобилен пазар и принадлежи на патента на Edscia.
Предимствата на тази конструкция са нисък шум, дълъг живот и добър ограничаващ ефект.Недостатъкът е, че заема голямо пространство, структурата е сложна и разходите за поддръжка са високи.
Ограничителят на тази конструкция обикновено има две или три предавки.Неговият максимален въртящ момент при отваряне е 45N.m, максималният въртящ момент при затваряне е 50N.m, а максималният ъгъл на отваряне е около 60-65 градуса.След теста за издръжливост промяната на въртящия момент е около 15% или така.
Време на публикуване: 27 юли 2022 г